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在電池管理系統(tǒng)(BMS)與新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)測試領(lǐng)域,電池模擬器早已不再是簡單的可編程電源。它必須既能“輸出能量”模擬電池放電,又能“吸收能量”模擬電池...
在鋰電池制造的長鏈條中,后道工序——包括化成、分容、測試以及模組/PACK組裝——是決定電池最終性能與安全性的“終考考場”。而電池管理系統(tǒng)(BMS)測試設(shè)備,作...
在電池管理系統(tǒng)(BMS)的研發(fā)與測試領(lǐng)域,一個根本性的轉(zhuǎn)變正在發(fā)生:測試設(shè)備不再僅僅是一個輸出固定電壓的“電源”,而是要成為一個能夠完美模仿真實電池行為的“替身...
在半導體產(chǎn)業(yè)中,一顆芯片從設(shè)計到出貨必須經(jīng)過嚴苛的測試關(guān)卡,而執(zhí)行這一使命的核心裝備就是ATE——自動測試設(shè)備。面對功能千差萬別的芯片,ATE并非以一種形態(tài)應(yīng)對...
隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展和儲能市場的快速興起,電池管理系統(tǒng)(BMS)作為保障電池安全、提升續(xù)航能力和延長循環(huán)壽命的核心“大腦”,其重要性日益凸顯。而BM...
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